2月27日(水) 晴れ 20:51

      こんばんは!克実です!
      なかなか更新できなくてすみません(^^;
      前回の更新のあとは24日の走行会に向けて車作りで大変でした(;^.^;)
      まずは10日が仕事になってしまったので全然出来なかったから、その後の昼休みにイグニッションコイルやスポーツ触媒の
      取り付けやエンジンオイルやデフオイルの交換をして、17日のディーラーでのブレーキチェックがなんと地上最低車高が
      満たされてないという理由で作業を断られたため(雑誌などには地上最低高は9pとなっていたのに、スカイラインは10p
      なんだって!(>。<))、教わって自分でやったり、それが終わったからストレート触媒に戻したり、ブレーキオイルとパットを
      交換したり、フロントとリヤのブレーキ冷却ダクトを自作したり、ミッションオイルを交換したりして、やっと車の準備ができたの
      でした。。。走行会前の1週間は2日ほど夜中までやってました。。。(^。^;(結構な作業量でしょ?)
      今回の整備で色々勉強できたのは良かったですね♪大変だったけど(笑)
      1つは、排気音が綺麗に聞こえなくなった原因は、ストレート触媒にしたためにノーマルエキマニの不等長音が消えなくて
      出たためとわかった!(電気系の異常じゃなくて安心したよ!おかげでパーツ買っちゃったじゃん!(爆))とか、
      ブレーキのマスターバックのチェックバルブのこととか冷却ダクトはローターに当てるとか知ることができたね!
      (すっかりメカニック経験積んでます。。。)
      そして1日だけDVDで筑波サーキットスーパーラップを見まくりイメージトレーニングして準備完了!!!
      しかし、土曜の朝になってエンジンというかブーストコントローラーが不調になりブーストが0.9しか上がらなくらってしまい
      何をしてもダメでお手上げ状態に。。。ここにきてそりゃないぜ!(ノ_・。)

      そして迎えた走行会当日の朝!さらに大問題が発生!!!Σ( ̄□ ̄;)朝4時半に起きると外は白銀の世界。。。
      一度は出発して順調に国道まで行ったけど・・・そこからは凍結のため全然走れなくなりました(T0T)
      スタッドレスは持ってるけど(会社に置いてある)雪の予報無かったし準備してないよ〜(;_;)
      さらに主催者と連絡とりたくても現地スタッフの連絡先が参加受理証に載ってないことに気がついて、仕方ないから
      筑波サーキットに電話したけど留守番電話で・・・どうやっても受付時間に間に合わないから主催者の指示を仰ぎたかったのに・・・
      走行前のミーティングにでないと参加が認められない場合があるから動けなかった。。。
      結局連絡取れたのが9時を回ってからだったので、参加が認められたけどお昼の1走行だけになってしまいました(T_T)
      だからタイヤの空気圧セッティングもサスペンションのセッティングも何もできなくて満足いく走りはできませんでした。(T0T)

      タイムは1分6秒799(P−LAP) 走行時間20分 全周回数10ラップ タイムアタック4周
      Sタイヤなのにストリートラジアルから1秒もアップしてない(>_<)
      もっとイケルのはわかっているけどブレーキが効かなくなるのが怖くて攻め切れなかった。。。
      3周目に1ヘアで一瞬ブレーキが効かなくなって焦ったのが尾を引いた。。。(ーー;)ダサ!

      待ちに待った筑波アタックはこうして幕を下ろしました。。。
      火曜の朝まで凹んでました!
      なんでこういうときに雪降るかなぁ(ーーメ)とか、なんでもっと早く連絡取れないかなぁ(ーーメ)とか・・・思いながら。。。
      でも今は気持ちを切り替え、お金貯めて車をさらに仕上げて次こそは納得いく走りをするぞ!と。。。
      今回はメカニックの経験も多かったけど、精神的に試されることも多かったし、走りについても気づくことがあったから
      良かったかな。。。
      精神的な部分については、上手くいかないとすぐイライラする性格なんでよくないのですが、でも投げずに頑張ると
      必ず最後は上手くいって気分スッキリ!になるってことが改めて実感したってこと。最後は上手くいくんだからイライラするだけ損!(笑)
      走りについては、サスペンションセッティングの勉強不足だったから10ラップ中に少しでも良くすることができなかったなって。

      次回の走行がいつになるかわからないけど、もっともっと頑張ってチャンスを掴める様に、また人間的に成長するように、
      日頃からの勉強を大事にしていこうと思います!      


2月9日(土) 曇りのち雪 20:14

      こんばんは♪克実です!まずはお詫びですm(_ _)m
      2月4日に日記を更新したのですが、日記TOPに2月のリンク貼り忘れてしまい見れなくてすみませんでした。。。
      今後気をつけます。。。何かお気づきの点がありましたら遠慮なく教えてくださいね!(b^−゜)

      今週末も雪になってしまいましたね!今かなり降ってるから、明日はばっちり積もるでしょう。。。
      明日は日曜日だから休みの人はのんびりと、仕事の人は通勤気をつけて頑張ってください!
      僕の明日の仕事は緊急出動以外は休みなので、走行会に向けて車の整備をします!

      まず、イグニッションコイルの交換をして点火系をチェック!問題がなければリヤの車高調の調整!そしてエンジンオイルの交換!
      それで、来週はディーラーでブレーキのチェックをしてもらうので、そのために触媒の取り付け!(ストレートのしたのに戻し・・・)
      前回のブレーキトラブルの原因は掴めてないので安心の為のチェックです。それとブレーキ冷却ダクトの自作!と、ここまで!
      結構あるな・・・(・_・;)自作の買出しは朝のうちに済ませておいたほうがいいな。。。
      まだまだやりたいことはあるんだけど一人ではできないので続きは来週の昼休みを利用して兄に手伝ってもらい、
      ブレーキオイルの交換とミッション&デフオイルの交換をしていこうと思ってます!
      メンテはだいたいこんなところですね!(ブレーキパットをサーキット用に変えるとか触媒をストレートにするとかあるけどね!)
      マシンの準備は基本的に17日までに済ませてしまって、走行会前の1週間は走りの組み立てをしていこうと思ってます!

      ちょうど今、レブスピード3月号とオートスポーツNo.1146号で、ドラテクの解説やDVDが付いてたりしてるのでイメージ作りには
      もってこいなんです!僕もバイクの時は沢山走った筑波サーキットですが、4輪でのタイムアタックは走行会1回だけで、
      しかも2001年のクリスマスの時期でしたから・・・かれこれ6年は経ってしまってますしね。。。( ̄▽ ̄;)
      なので『何秒出せるか?!』というチャレンジをするためにも、マシンも自分もしっかり準備して臨みたいと思っています!!!
      お楽しみに〜♪ (誰も期待してないんじゃない?)  ( ̄▽ ̄;)


2月4日(月) 晴れのち曇り時々小雨 22:06

      こんばんは!克実です。
      2月に入りついにドカッと雪が降りましたね!久しぶりに積もったって感じです。

      でも昼間に溶けたりして道路が水浸しだったから『こりゃぁ・・・明日(今日)の朝は凍ってて危ないな・・・』なんて思ってたら、
      やっぱり今朝4時半に仕事の電話で起こされて、『ぶつけてタイヤがダメになったからスペアをつけて欲しい』と。。。
      現場に行くまでに道路は凍結してて、『これはスタッドレス履いてないと事故率高いな・・・』なんて思いながら気をつけて走っていたら
      途中通行止めにあい、7台の玉突き衝突遭遇!!!仕事の現場でも、交差点に侵入してから突然滑って曲がれず縁石に突っ込んで
      壊しちゃったトラック2台を目撃!(ちょうど橋の横が交差点だから曲がろうとすると橋の上が凍結してるので・・・)
      その仕事が終わって帰り道は高速道路が霧のため通行止め・・・渋滞・・・時間は朝の通勤時間・・・路面は凍結してて滑る。。。(@_@)
      なんとか無事に会社に戻ったら、後輩は事故って車壊してしまった。。。(朝気をつけてくるように!ってメールしたのに。。。)
      そんなドタバタの朝でした。。。
      ほんと雪は1回は必ず降るんですから、ちゃんとスタッドレスタイヤを用意して、今朝のような状態でも慌てないで済むようにしましょう!
      事故を未然に防ぐのは自分自身ですよ!!!(^-^)b

      そして今月は筑波2000の走行会があるのでマシンのメンテに力入れてるんですが、先月の日記にも書いてるように
      点火系がイマイチ良くない感じで、プラグを交換したので最初は良くなったように感じたのですが、やっぱり変な排気音があります。
      マフラーのガスケットは液体ガスケットを塗って付け直したのに。。。こうなると、次に疑いたくなるのはイグニッションコイル!
      ただこのパーツは高い(約6万円)ので交換するの躊躇したんですが、『サーキット行ってから壊れて走れなかったら意味ないじゃん!』
      ってことで、思い切って社外品のスピリットファイヤースーパーイグニッションシステムを導入することを決めて注文しました!!!(^−^)v
      中高回転での電圧の低下を防いでくれる代物なので、バッチリとエンジンに火花を飛ばしてくれることでしょう!納品待ちです。。。
      安心してアクセル踏めるようにしたいですからね!それが終わったら次はブレーキのメンテが待っています。。。

      走行会当日までに車のコンディションを最高にして、おもいっきり走って楽しみたいと思っています!

 
排気漏れ→→→施工後


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